冷拔無縫管

　　本實用新型涉及一種管材，尤其涉及一種冷拔無縫管。

　　目前，在汽車或(huo)者其它一些工程設備中，常(chang)常(chang)需要用(yong)到多(duo)級套筒(tong)液(ye)壓缸。傳統的多(duo)級套筒(tong)液(ye)壓缸缸筒(tong)是大(da)多(duo)采用(yong)對無縫(feng)鋼(gang)管(guan)進行熱軋的方式(shi)，經車、鏜、磨、壓制成(cheng)，由于(yu)缸筒(tong)一般(ban)在其兩端分別有內臺階和外臺階，為了保證內外臺階尺(chi)寸，必需采用(yong)厚壁(bi)無縫(feng)管(guan)，這樣會增(zeng)加(jia)機(ji)床的加(jia)工成(cheng)本，并且材料(liao)(liao)利(li)用(yong)率極低，除去余料(liao)(liao)5%，材料(liao)(liao)利(li)用(yong)率只(zhi)能(neng)達到48%。

　　本實用新型的主要目的在于提供一種冷拔無縫管，該冷拔(ba)無縫管能夠符合多級(ji)套筒液(ye)壓缸的要求，并(bing)且成本低，材料利(li)用率高(gao)。

　　為了達到上述(shu)目的，本(ben)實(shi)用新(xin)型采用以(yi)下技術(shu)方案(an)：

　　一(yi)種(zhong)冷拔無(wu)縫管，其中(zhong)，所(suo)述(shu)管體(ti)一(yi)端軸(zhou)向設有至少(shao)一(yi)個外(wai)臺階，另一(yi)端軸(zhou)向設有至少(shao)一(yi)個內(nei)臺階。

　　上述冷拔無縫管(guan)，其中，所述管(guan)體的(de)外徑與內徑比例為(wei)5∶(4～4.5)。

　　上述(shu)冷拔無縫管，其中，所述(shu)管體的壁(bi)厚為15～25mm。

　　上述冷拔無(wu)縫管，其中，所述外臺階或內臺階的所在(zai)區域的軸向長度(du)為管體軸向長度(du)的1/15～1/10。

　　上述(shu)冷(leng)拔(ba)無(wu)縫管，其中，所述(shu)管體內壁的(de)兩端為斜面，靠近端部(bu)的(de)管體內徑大于(yu)遠離端部(bu)的(de)管體內徑。

　　上述(shu)冷拔無縫管(guan)(guan)，其中(zhong)，所述(shu)管(guan)(guan)體*外側的(de)外臺階的(de)上表面為向管(guan)(guan)體傾斜的(de)斜面。

　　上(shang)述(shu)的冷(leng)拔無縫管制成的液壓缸缸筒。